ST4030A和它的前身却非常关键的差异就是输出电压，ST4030A的输出电压相比于以前增大了27%，从3300V增加到4200V，这使得新型的测试仪能够测试更多种类的电机。  

ST4030A日置脉冲线圈测试仪在上一个机型ST4030发售后，我们进一步与客户沟通交流，了解到有些客户在确定检查电机的测试电压时遵循了一定的指标或标准。这种指标用于预先确定的公式中，公式则被写入电机工作电压运行的程序中。通过这一发现，我们得出结论，3300V脉冲测试电压不足以满足这些客户。  

一般来说，车辆电机，主要是汽车发动机中使用的驱动电机，不需要特别高的电压，3300V就足够了。然而，从客户收集到的关于下一代电机和未来产业趋势的信息使我们认识到，把输出电压从3300V增加到4200V是必不可少的，可以满足更广泛的应用范围。  

由于我们驾驶的汽车需要更高的功率，所以马达电压正在不断增加。功率来自电压和电流的组合，显而易见，增强电流可以获得更多的功率，但这也意味着需要使用更厚的电缆来适应更大的电流，而这将影响汽车其他的物理特性和环境特性，如引擎盖下的区域、重量、温度等。因此大多数制造商会选择增强电压以提高功率。  

ST4030A4200V的输出电压能力能够满足正在开发下一代驱动电机的汽车制造商的更大范围的需求。在研发阶段使用ST4030A也将在制造过程中成为中流砥柱的存在。  

 

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